Si j'avais la possibilité, le bateau serait aussi a l'eau.
Ici par chez nous il y a a minima 30 ans d'attente a arcachon.

En ce qui concerne la taud de mouillage je pense que c'est le mieux entre deux WE mais si tu y va le samedi et le dimanche le taud de console sera plus pratique et moins fastidieux a mettre en place.
J'ai le meme taud que le 805 et il y a des entrées sur chaque coté du pare brise.
A ta place je prendrais un taud complet de l'avant à l'arrière comme celui qu'à Cedric.
Plus long a mettre mais meilleur protection. Avec une bonne ventilation ca le fait et ton bateau est toujours propre.
Avec le mien il y a toujours des trucs qui passes.

À mon avis, le tissus idéal est le sunbrella. Il est assez cher mais costaud et imperméable. Toutefois, il faut prévoir des aérateurs pour faire circuler l'air sous le taud. C'est ce qu'il manque au mien. Je n'y ai pas pensé 

Par contre j'ai pensé à la sangle de maintien qui me permet de lever le taud en le capelant au bimini. C'est mieux que le trépieds à glisser sous la bâche qui est ch....nt à installer et qui ne tient jamais. Ainsi, pas de poche d'eau de pluie 

Une idée de prix : le taud de cockpit du vista 268 m'a coûté environ 1100 € ttc.

ok , merci pour les infos ,

je ne compte pas essayer de la faire moi même ... ça va être du bricolage .... 

un collègue connait un gars qui les fait sur mesure pour pas trop chère apparemment , je vous en dirais plus lorsque je l'aurais contacté , je n'ai pas de tarif pour l'instant

sur mon bateau il ne devrait pas y avoir besoin de trépied , la coque étant complètement ouverte, et la console centrée , plus facile peu être

c'est un peu la meme chose ici , au port eau profonde, il y a 10 ans d'attente à peu prêt


ok , je vais regarder à droite à gauche  un taux complet , qui descend un peu sur la coque , pour la fermer complètement 



il est comment ton taud Cedric ?

Oui et non : si tu comptes garder ton bateau, un taud en sunbrella aura certainement une durée de vie supérieure (minimum 5 ans pour un taud à poste toute l'année).
Sur la durée, pas sur que ça te coûte plus cher.

... Et puis c'est tellement plus élégant !

un peu plus compliqué que je ne pensais cette affaire de taud de mouillage  ....

je pensais le faire faire sur mesure en bâche PVC de type bâche de camion , vous pensez que ça ne va pas tenir dans le temps ?

oui c'est une autre façon de voir les choses ,
je préfère le protéger au mieux

Arnaud78 en a un en PVC de mémoire pour son Cap Camarat 625 WA et c'est vrai que c'est lourd et toujours humide à l'intérieur malgré les bacs de déshumidification 
Il est en train de se faire faire taud de mouillage avec des fenêtres transparentes chez un spécialiste en Région Parisienne...
S'il repasse par ici il pourra certainement te donner ses impressions et des idées de tarif...

je rejoins Cédric sur les risques de moisissures....

C' est sur qu' au niveau de l' aspect c' est bien plus chic qu' un taud en PVC ....
Je dirais que si c' est pour un boat 2 à 3 mois dehors, ça pourra le faire, car la moisissure n' aura pas le temps de s 'installer

Si le taud doit rester plus longtemps à protéger le bateau, je ne partirai pas sur un  taud en "tissus" comme le SUNBRELLA.

Quant au poids du taud à manipuler , pas sur qu' un taud en SUNBRELLA soit plus léger qu' un taud en PVC ...

En ce qui concerne des tauds "partiels", par exemple sur un OPEN, tauds de console ou de sièges / "leaning post" ( siège en "appui fessier" , je suis assez dubitatif .... 

Autant cela protègera des "déjections de volatiles divers" , 
mais à l' inverse, faute d'une ventilation efficace avec un courant d' air permanent, il y a de fortes chances ( enfin, .. plutôt des RISQUES  ) que de la condensation s' installe  ...
et qui dit condensation....
- sur des sièges, cela se traduira par un peu de moisissures si le bateau n' est pas souvent utilisé
- sur la console, en revanche , là où il y a des instrumentations électroniques, à la longue, ... ça peut entrainer des dégradations ...

ah oui , ça serait intéressant d'avoir son retour d’expérience , le soucis risque d’être la condensation effectivement,

il faut faire en sorte que l'air puisse circuler dessous à ce moment là , ils doivent savoir comment faire j'imagine

Pour etre complètement honnête, en ce qui me concerne, avec les tauds PVC , lorsque j' arrive le matin au bateau, pour peu qu' il est fait frais durant la nuit, il y aura de la condensation sur la face interne du taud... Et pourtant il y a une "manche d' aération" , mais reconnaissons que l' air ne circule que très peu ...

Cela crée donc les conditions de formation de gouttelettes de condensation...


Il faut aussi se dire , que certains orifices dits d' aération, servent en théorie d'orifice d' évacuation pour éviter que le taud ne se gonfle lors du transport sur route.
Cela dit, c' est une fausse bonne idée ( même si ça ne peut pas faire de mal ) , ....
car si le taud semble se gonfler lorsque le bateau avance sur route ...
c' est plus du à l' effet d' aspiration du taud vers l' extérieur ( du fait d'un vide d'air ), que parce que de l' air qui s' infiltrerait par l' avant du taud "gonflerait" ledit taud   

Sur des tauds en toile ...
Soit au bout d' un moment l' imperméabilité a tendance à s' estomper, et dans ce cas l' étanchéité du taud tend à diminuer ...
Soit tu as des tissus traités haut de gamme (  par ex SCOTCHGARD, ou tissus SUNBRELLA )

AU final , s'il n' y aura pas directement les gouttelettes de condensation que l' on peut voir avec du PVC, en réalité, ces gouttelettes vont se retrouver dans la structure même du tissus...

Ce que je veux dire, c' est que si la condensation existe dans les 2 cas ( Tissus ou PVC ) elle ne se présentera pas de la même façon ..


disons qu' elles auront un peu plus de longévité que les systèmes avec tourniquets



les petits ressorts des tourniquets se détériorent au bout de 2 à 3 ans ... cela dit vu leur coût et leur facilité de remplacement, ...
ce n 'est pas très contraignant  ...  


Oui tout à fait



Absolument



Je ne crois pas...
Disons plutôt qu' une fixation par bouton pressions ( ou tourniquets ) nécessite un ajustement TRES précis du taud  par rapport aux fixations avec des sandows qui permettent plus de "tolérance" sur la coupe du taud....

Ce qui est capital, c' est de faire en sorte qu' il ne peut y avoir de formation de poche d' eau ....
Parce que, dès la moindre déformation, .. cela ne fera que s' aggraver au fil du temps ...
 
Dans certains cas, il peut etre nécessaire de prévoir des systèmes de piètements pour éviter toute déformation du taud ...
Arnaud pourra t' en parler 

Un dernier conseil ; privilégier une teinte claire..
Un taud de couleur foncé sera très chaud à manipuler suite à une longue exposition au soleil ....

Pour les prix : un professionnel réputé m'avait annoncé 500€ le taud complet pour mon cap camarat 625 wa. Mais ce n'était pas mon besoin car j'en ai déjà un. A l'occasion, je vous mettrai quelques photos.

Je ne suis jamais posé la question de sa matière mais ça doit être en pvc. C'est le taud standard Jeanneau, probablement acheté par le 1er proprio avec le bateau en 2003 ?

Je confirme que le taud protège correctement le bateau mais que ça condense à l'intérieur dès qu'il commence a y avoir des grosses différences de température.

Les désagréments que j'ai répertoriés sont :
1. à la longue, il y a une petite couche de crasse qui se forme à l'intérieur avec la condensation. Or le nettoyage du taud n'est pas évident car il est encombrant : il faut trouver l'endroit où l'étaler, le passer au karcher puis le faire sécher. Ça fait partie de mes bonnes résolutions 2016 de trouver un moyen de le nettoyer.
2. lorsque je sors avec le bateau et que la condensation n'a pas encore séchée, le pliage (roulage ?) du taud salit les mains et un peu le bateau (haut des sièges et du pare-brise). Et c'est un petit cercle vicieux car une fois plié, il ne sèche plus...
3. Lorsqu'il a plu, de belles poches d'environ 200L d'eau se forment au niveau de la plage avant. Ça pèse un peu...
4. La manipulation n'est pas évidente car je n'ai pas encore de moyen de laisser mon bimini en position basse. Je dois donc le démonter a chaque fois que je bâche et le remonter à chaque fois que je débâche pour une sortie

Pour traiter le point 3, je me d'abord suis confectionné un socle en bois qui me permet d'installer la table de cockpit a l'avant et permet ainsi une tension parfaite de la bâche. Ça fonctionne bien mais le pied et la table sont lourds et je me lasse de cette manipulation supplémentaire. Je viens donc d'acheter 2 supports de bâche et suis en train de les faire coudre par un spécialiste sur mon taud pour éviter qu'ils glissent et pour qu'ils soient systématiquement positionnés au meilleur endroit.

Pour le point 4, je suis en train de faire faire 2 encoches et 2 trous dans le taud de mouillage afin d’être en mesure de l'installer sans avoir a démonter le bimini. Et accessoirement, je suis également en train de me faire faire des manchons sur mesure qui se mettent autour des bras du bimini et se fixent aux taquets arrières pour pouvoir naviguer et transporter mon bateau avec le bimini en position baissée mais sans abîmer le gel coat.

Les fenêtres transparentes, c'est pour remplacer la partie avant de mon taud de camping afin de pouvoir naviguer lorsqu'il fait froid. Un petit timonier quoi 

J'essaie de vous faire un petit reportage sur mes tauds et leurs modifs lorsque j'aurai récupéré le bateau. Ça sera sûrement début janvier.

Voila les quelques photos de mon taud complet :


Sur celles-ci, on voit bien le creux qui va se remplir d'eau de pluie. C'est à cet endroit que je fais coudre un support.

Oh là, marin d'eau douce (que je suis aussi )... C'est qu'elles commencent à être collector tes photos